Байкеры из Целинного покорили Памир на мотоциклах
Байкеры мотоклуба «Свора» из Целинного района совершили экспедицию в Центральную Азию, преодолев за 23 дня 8,6 тыс. км на мотоциклах. Путешествие началось 13 июля и включило четыре страны: Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Кыргызстан. В команду вошли пять человек на трех мотоциклах — двух BMW серии GS и Honda Gold Wing. Маршрут был составлен за неделю из-за проблем с бензином в России; изначально планировались совсем другие направления.
Это путешествие стало третьей крупной экспедицией мотоклуба. В 2024 году члены «Своры» совершили «мотопаломничество» к Байкалу (6030 км за 13 дней), в 2025-м покорили Саянское кольцо (4,7 тыс. км за 9 дней). Один из участников ранее поднялся на мотоцикле на Акташский ретранслятор высотой 3038 м. Маршрут в Центральную Азию был скомпонован из нескольких запланированных направлений — Кавказа, Беларуси и дальневосточного маршрута.
Основной вызов экспедиции — перевал Акбайтал высотой 4655 м на Памире. Подъем на «крышу мира» дался байкерам тяжело: у участников началась горная болезнь с головокружением, одышкой, тошнотой и кровотечением из носа. Техника показала неожиданно хорошие результаты — особенно Honda Gold Wing, которая вызывала опасения по поводу преодоления сложного горного подъема. После спуска состояние улучшилось.
По пути команда посетила исторические места: мавзолей Гур-Эмир в Самарканде, где похоронен Амир Тимур. Путешественники побывали в Душанбе, увидели природные красоты Памира с горными туннелями протяженностью до 5 км, пересекли несколько минут границу с Китаем, переночевали в юрте на озере Иссык-Куль. Дорога вдоль афганской границы проходила в нескольких км от хостела, и байкеры услышали эхо молитвы, отражавшееся от гор.
Основная сложность — экстремальная жара. В Узбекистане температура достигала 45–47 градусов. Чтобы избежать наихудшего, байкеры выезжали в 4 утра и надевали мотокуртки, чтобы предотвратить обезвоживание от горячего ветра. Каждые 50 км они делали остановки для воды и смачивания балаклавы. Около 500 км маршрута пролегали по гравию и низкокачественному асфальту, не менявшемуся десятки лет. Ежедневно байкеры проходили до 750 км.
Несмотря на трудности, путешественников часто выручали местные жители. Водители трак угощали холодными напитками, местные жители подсказывали лучшие места для ночлега. В городе Джизак, когда у одного из мотоциклов сгорел генератор, местный мальчик помог найти мотоэлектрика, который указал на 76-летнего мастера, перематывавшего генераторы. Дедушка к вечеру уже отремонтировал оборудование.
Путешествие обошлось в 100 тыс. рублей на человека. Дешевым оказалось жилье (около 1 тыс. рублей за ночь), байкеры часто использовали специальные байкпосты. Самой дорогой статьей расходов был бензин — в Таджикистане цены начинались от 200 рублей за литр из-за преобладания электромобилей в республике. В Узбекистане автомобилисты массово перешли на газ, создав аналогичные проблемы для мотоциклистов.
По возвращении домой члены клуба ощутили тоску по дороге, но вернулись с убежденностью, что путешествовать нужно не только по России. На следующий год «Свора» планирует новую экспедицию с целью преодолеть 10 тыс. км и выполнить мотонорматив «Серебряный Мотодальнобой» — в этом году им не хватило всего 1,4 тыс. км, помешала чрезмерная жара.
Источник: Алтапресс (altapress.ru)
🎭 Куда сходить в Барнауле — в нашей афише событий Барнаула: концерты, спектакли, выставки и кино.
