В Западной Сибири может появиться сеть частных высокоскоростных железных дорог. Об этом в рамках проекта «Супермагистраль Регионы России» рассказал его автор Ринат Бичурин. По его замыслу, сеть свяжет Новосибирскую, Томскую, Кемеровскую и Омскую области, а также Алтайский край. Ключевым направлением он назвал связку Новосибирск — Барнаул, а также выходы на Томск, Кемерово и Омск.
Новосибирск — Барнаул: сколько ехать
Сейчас дорога между Новосибирском и Барнаулом занимает несколько часов. После запуска магистрали, по замыслу разработчика, путь будет укладываться менее чем в полчаса по низким тарифам. В целом время в пути между соседними городами сократится до 15–30 минут, а стоимость поездки будет сопоставима с тарифом городского метро. Бичурин позиционирует сеть как аналог наземного метрополитена, который свяжет регионы между собой.
По мнению автора проекта, доступная и быстрая транспортная связь поможет жителям свободнее перемещаться в поисках работы. Со временем, по его словам, она будет способствовать выравниванию уровня жизни в регионах с показателями столичных территорий. «Граждане получат дешёвый и быстрый доступ к рабочим местам по всей стране», — подчеркнул Бичурин.
Как будут строить частные железные дороги и сколько это стоит
Строительство предполагается вести без бюджетных средств, за счёт частных инвестиций через публичное акционерное общество. В качестве примера Бичурин приводит частную «Тихоокеанскую железную дорогу», где более 500 км пути были построены за 2,5 года. Стоимость одного километра высокоскоростной магистрали он оценивает в диапазоне 50–300 млн рублей.
Бичурин считает, что в бюджетах регионов и федерального центра нет ресурсов для развёртывания масштабных сетей ВСМ, поэтому ставка делается на частный капитал. Он проводит аналогию со строительством железных дорог в царской России. При таких условиях, по его мнению, возведение 200 км линии может занять не более двух лет.
По материалам: Амител (amic.ru), Толк (tolknews.ru)
