Спрос на электромобили в Барнауле вырос в пять раз из-за ситуации на топливном рынке
За первые семь месяцев 2026 года в России реализовано более 70 тыс. электромобилей и гибридов, их доля в продажах новых автомобилей возрастом до трех лет выросла с 5% до почти 9%. Растет спрос на такой транспорт и в Алтайском крае, где барнаульские дилеры отмечают особый интерес к экологичным машинам.
Генеральный директор "Альбион-Моторс" Елена Марисина сообщила, что интерес жителей Алтайского края и Новосибирской области к гибридам существовал и раньше, но события на топливном рынке резко ускорили процесс покупок. По её словам, трафик на сайт компании вырос в пять раз по сравнению с периодом до топливного кризиса. Машины, находившиеся на складе, распродали буквально за неделю, а новые поставки уже зарезервированы на ближайшие месяцы. Спрос на гибриды в России постепенно увеличивался, однако кризис усилил его многократно. Доля автомобилей отечественного производства в сегменте электрокаров и гибридов выросла с 11% до 26%.
Константин Денисенко, основатель барнаульского автосалона "Vincoder", отметил смену предпочтений покупателей: если год назад спрос был сосредоточен на гибридах, то сейчас больше запросов на полностью электрические автомобили. Спрос на гибриды Lixiang практически исчез после изменения стоимости и расходов на утильсбор. Рынок разделился на два ценовых сегмента: клиенты либо ищут дорогие электромобили стоимостью свыше 10 млн рублей, либо доступные модели за 2,3–2,4 млн. Появляется интерес и к электрическому коммерческому транспорту, в частности к шестиместным фургонам. Главный критерий для многих покупателей — сроки поставки: люди стремятся приобрести уже имеющиеся в наличии или в пути автомобили.
Рост числа электромобилей создает повышенную нагрузку на городскую зарядную инфраструктуру. В Барнауле работают пять станций "Точка тока" Барнаульской горэлектросети, каждая способна одновременно обслуживать два автомобиля. Руководитель пресс-центра компании Олеся Черских сообщила, что потребление электроэнергии на станциях выросло: в июле объем отпущенной энергии оказался в два раза выше, чем в июле предыдущего года. Барнаульская горэлектросеть планирует построить еще девять зарядных станций в разных районах города, что позволит увеличить количество объектов сети почти втрое.
Однако предприниматели пока не спешат массово переводить таксопарки и корпоративные автопарки на электрический транспорт из-за высокой стоимости машин. Руководитель таксопарка из Бийска Василий Федотов объясняет, что одномоментно заменить даже небольшой парк слишком дорого: электромобиль стоит несколько миллионов рублей, и покупка десятков машин требует десятков миллионов рублей инвестиций. Дополнительный вопрос для бизнеса — стоимость ремонта аккумуляторных батарей, что также препятствует переходу на электрическую тягу.
Барнаульский предприниматель Виталий Гуменников три года ездит на гибриде и доволен личным опытом: вечером машину можно поставить на зарядку, а утром получить полный запас энергии. Однако для собственного бизнеса он такой транспорт не рассматривает, так как служебные автомобили обычно выбирают прежде всего по цене, а гибрид стоит не менее 2–3 млн рублей. Кроме того, для междугородних поездок вдали от Барнаула водителю нужно заранее учитывать расположение зарядных станций, поэтому Гуменников предпочитает традиционные автомобили для корпоративного парка.
Жители Алтайского края чаще выбирают гибриды из-за возможности продолжить поездку на бензине там, где поблизости нет зарядной станции. По оценке экспертов, перспективы двух сегментов различаются. Исполнительный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов считает, что резкий рост продаж чистых электромобилей может оказаться краткосрочным и во многом зависит от ситуации на топливном рынке, тогда как спрос на гибриды по его прогнозу продолжит увеличиваться.
Источник: Амител (amic.ru)
