Электросамокаты в Барнауле превратились из развлечения в средство передвижения
Электросамокаты в Барнауле превратились из развлечения в практический транспорт. Если раньше жители арендовали их для прогулок, то теперь основная часть поездок занимает менее десяти минут и носит исключительно утилитарный характер. По данным операторов кикшеринга, почти 90% всех поездок совершаются не для досуга, а чтобы добраться до магазина, работы, остановки общественного транспорта или других пунктов назначения.
Практически половина всех аренд начинается или заканчивается у остановок автобусов и других видов общественного транспорта. Пользователи используют самокаты для преодоления так называемой последней мили маршрута — например, чтобы добраться от дома до автобусной остановки или от остановки до офиса. Пресс-секретарь сервиса Whoosh Денис Балакирев отметил, что такой сценарий использования постепенно закреплялся по мере того, как барнаульцы начали воспринимать самокат в первую очередь как удобное средство передвижения, а не как развлечение.
Спрос на электросамокаты распределен по городу неравномерно. Помимо центра, где сосредоточены офисы и магазины, активное использование отмечается в Индустриальном районе и кварталах массовой жилой застройки — в районе улиц Взлетной и Попова, квартала 2035 и Павловского тракта. Интересной особенностью стало то, что в ночное время электросамокаты чаще арендуют девушки. Представители компании предполагают, что короткая поездка на самокате кажется им безопаснее, чем продолжительная пешая прогулка по пустой улице в темное время суток.
По активности использования Барнаул превосходит многие города с сопоставимой численностью населения. Электросамокаты здесь арендуют почти вдвое чаще, чем в Ярославле или Владивостоке. Эксперты рынка связывают это с географией краевой столицы: крупные жилые районы расположены в нескольких километрах от деловых и торговых центров, при этом в городе есть широкие тротуары и удобные подъезды к остановкам общественного транспорта. Такая конфигурация делает самокат эффективным решением для сокращения времени в пути.
На рынке кикшеринга действуют строгие ограничения: максимальная скорость установлена на уровне 25 км/ч, масса устройства не может превышать 35 кг. Операторы используют собственные системы контроля скорости, ограничивают движение в отдельных зонах и сотрудничают с муниципалитетами. Однако с частными электросамокатами ситуация остается проблемной. Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман отмечает, что этот сегмент по-прежнему почти не регулируется и находится в серой зоне.
Минтранс и другие ведомства готовят второй пакет изменений в правила дорожного движения, а МВД разработало стратегию безопасности, включающую инициативы, связанные со средствами индивидуальной мобильности. По предположению Эрдман, новые поправки могут быть представлены после выборов в Госдуму.
В Барнауле действуют локальные ограничения на использование электросамокатов. Движение на них запрещено в парке «Изумрудный» и на пешеходной части улицы Мало-Тобольской. Дневное ограничение распространяется также на центральную аллею парка «Юбилейный». Обсуждение полного запрета электросамокатов в городе закончилось, однако эти локальные ограничения остаются в силе.
Источник: Амител (amic.ru)
