Для Барнаула обновление трамвайного парка не обязательно означает покупку новых вагонов. По мнению бывшего генерального директора «Горэлектротранса» Андреаса Рейнгольда, глубокая модернизация существующей техники может оказаться не менее эффективной и экономически выгоднее приобретения новых машин.
Однако речь не идет о косметическом ремонте. Модернизация должна быть комплексной: замена ключевых узлов — тележек, тормозов, систем управления и электрооборудования, восстановление механических компонентов, повышение безопасности и комфорта. Сравнивать новый и модернизированный трамвай только по цене покупки некорректно: новый вагон дороже первоначально, модернизация же позволяет вложить средства прежде всего в узлы, определяющие надежность.
Для Барнаула есть дополнительный аргумент: городская инфраструктура формировалась под определенный тип подвижного состава, и универсальный вагон, созданный для другого города, не обязательно станет оптимальным решением. Оптимальная стратегия — формирование баланса: часть парка обновлять за счет закупки современных вагонов, часть модернизировать на местной базе. Барнаул — один из немногих городов, где работают собственные вагоноремонтные мастерские, что позволяет снизить стоимость модернизации.
Источник: Алтапресс (altapress.ru)
